Блог Путешествующих:Социальная сеть

Дороже всего заплатить за то, чтобы провести день на пляже, придется тем, кто отправился отдыхать во Францию и Германию. Два человека, приехавшие отдохнуть в эти страны, ежедневно будут оставлять по 40 и 36,5 евро соответственно за то, чтобы воспользоваться местными зонтиками и лежаками и купить пару бутербродов и пару бутылок воды, сообщает сайт "Италия по-русски".

Чуть более бюджетным окажется пребывание в Италии. За аналогичный набор услуг здесь потребуется заплатить 35 евро. Средний общественный пляж солнечной Испании облегчит кошелек на 24 евро. В Греции то же самое обойдется в 22 евро, а в Хорватии в 20 евро.

Рейтинг был составлен на основе средней платы за аренду на пляже двух лежаков, пары зонтиков и покупку в местной кафешке двух сэндвичей и пары бутылок воды.

Turist.rbc.ru

Самое плохое питание на борту самолета предоставляют американские авиаперевозчики. Таковы результаты ежегодного исследования, проводимого интернет-порталом SeatGuru.com. На основании анкетирования пассажиров, на этот раз худшими по качеству еды были названы American, United и US Airways.

Лучше всех кормят на борту Singapore Airlines, их отметили 19% опрошенных. 9% назвали в числе лучших British Airways, по 7% голосов заслужили Continental, Air France и Cathay Pacific.

Американские же компании оказались в числе худших по удобству сидений, как в эконом, так и в бизнес-классе. Более чем по 10% процентов пассажиров назвали American, United и US Airways в числе худших по этому показателю. Самые комфортные места в эконом-классе отмечены у компании JetBlue, за них проголосовало 11% опрошенных, а в бизнес-классе безусловным лидером стали Singapore Airlines, удостоившиеся 21% процента голосов.

Согласно тому же исследованию, самым важным для пассажиров в полете является чистота в кабине, ее поставили на первое место 90% опрошенных. На втором месте по важности оказалось качество еды - этому фактору уделяют внимание 40% пассажиров.

Turist.rbc.ru

Авиакомпании в попытке сэкономить вводят все более и более жесткие ограничения на провоз багажа. То начинают брать дополнительную плату за второй и третий чемодан, то запретят бесплатно возить лыжи, то в ручную кладь разрешат брать только один-единственный сверточек. Похоже, скоро путешествовать можно будет лишь вовсе в том, что на тебе надето. Но все-таки, пока нам еще разрешают провозить минимум ручной клади - даже Ryanair - постараемся сделать так, чтобы наши путешествия были как можно более приятными и комфортными. И не дадим заработать на себе ни одного лишнего евро! Знаете, сколько можно сэкономить, если летишь с одной ручной кладью? Начиная с 200 евро за авиабилет - Ryanair вместо «Аэрофлота» - и заканчивая 15-20 дополнительными евро за то-се-пятое-десятое… Авиакомпании очень изобретательны, поверьте!

Какого размера сумку я могу взять на борт? 

Для начала проверьте правила компании, с которой собираетесь лететь - сумку какого размера можно взять в салон? А сколько кг весом? А что у них насчет числа пакетов в ручной клади? 

Размеры ручной клади могут варьироваться, но в принципе проверьте, если укладываетесь в 55х40х20 сантиметров - это то, что нужно. Насчет веса - Ryanair хочет, чтобы ручная кладь не превышала по весу 10 кг. EasyJet позволяет взять с собой столько, сколько можно самостоятельно закинуть на верхние полки без посторонней помощи - все в спортзал, срочно!!!

Правда, некоторые компании вообще запрещают что-либо проносить в салон самолета и требуют сдавать в багаж все. Будьте внимательны! Большинство авиакомпаний начинает привередничать: разрешают брать с собой только одни чемодан - никакой ручной клади, никаких фотоаппаратов, зонтов, ноутбуков и прочей жизненно необходимой каждому путешественнику дребедени. British Airways, правда, разрешает пронести на борт ноутбук и сумку, если они будут в пределах разумного веса, а Virgin Atlantic - сумку до 6 кг весом и несколько пакетов.

А во сколько обойдется дополнительный багаж? 

О, а вот тут фантазия авиакомпаний принимает извращенные формы. Если турист вообще хочет зарегистрировать багаж - придется платить. Ryanair требует 10 фунтов за сумку (до 15 кг весом) и если вдруг регистрация идет не через интернет, а в аэропорту, то цена увеличивается до 20 фунтов. И по 20 фунтов за каждую последующую сумку в багаже. British Airways и Virgin Atlantic разрешают брать с собой 23 килограмма в багаже. 

EasyJet требует по 8 фунтов за чемодан (20 кг весом, не больше), Thomson от 6.50 (20 кг), Monarch от 9,99 до 17 фунтов (20 кг максимум). И Бог в помощь, если сумка вдруг окажется больше указанных 20 кг. EasyJet потребует по 9 фунтов за каждый лишний килограмм, Monarch - от 6 до 10 за кило перевеса, а Thomson спросит, что вы можете сказать в свое оправдание?

British Airways возьмет от 25 до 90 фунтов доплаты за сумку, превышающую допустимый вес, в зависимости от маршрута, Virgin - по 35 фунтов доплаты за чемодан, хотя на рейсах в Токио можно заплатить и 45 фунтов дополнительного сбора. Но хуже всего обстоят дела у пассажиров лоукостера Ryanair - с них за каждый дополнительный килограмм веса возьмут по 15 футов. Да-да, это не ошибка - 15 за каждый килограмм, а не за весь чемодан.

Итак, чем дальше, тем яснее становится путешественникам - чтобы летать дешевле, нужно научиться путешествовать налегке. И паковать красивые, маленькие чемоданы. А еще лучше - небольшие сумки, чтобы потом в них влезли сувениры из далеких стран. Чтобы сэкономить целое состояние - на следующие поездки, разумеется, стоит прислушаться к советам английских туристов, привыкших летать с Ryanair и вступивших в личное соревнование с Майклом О’Лири.

Итак, заметки об экономии от английских путешественников с ремаркой от редакции «Турист. ру»:

Соглашение о безвизовом режиме между Россией и административным районом КНР Гонконгом вступает в силу 1 июля, сообщил представитель генконсульства РФ в Гонконге.

"Россия и Гонконг подписали 23 апреля соглашение о взаимной отмене визовых требований. По условиям соглашения, оно вступает в силу по истечении 30 дней с момента завершения необходимых процедур. Первого июня стороны обменялись письменными уведомлениями о том, что выполнили эти процедуры", - сказал собеседник агентства.

Россияне - владельцы всех видов паспортов смогут въезжать в Гонконг без визы сроком на 14 дней. Такую же возможность получат и отправляющиеся в РФ обладатели гонконгских паспортов.
В настоящее время граждане России могут свободно посещать такие латиноамериканские страны, как Куба, Доминиканская Республика, Перу, Эквадор, Гватемала, Никарагуа, Колумбия и Венесуэла.Между Россией и Аргентиной было подписано соглашение об отмене визового режима.Теперь в соответствии с подписанным соглашением и туристы обеих стран могут въезжать, выезжать, следовать транзитом без виз. Но не более чем на 90 дней начиная с даты первого въезда.

По материалу /www.rg.ru/

В среду в столичном аэропорту "Домодедово" приземлился первый рейс португальской авиакомпании TAP Portugal, сообщил генеральный представитель авиакомпании в России Педро Пинто.

По его словам, тем самым открылось прямое регулярное сообщение между Португалией и Россией, прерванное прошлой осенью после банкротства российской авиакомпании KrasAir.

Полеты будут осуществляться 5 раз в неделю на лайнере Airbus А320. Из Лиссабона рейс будет вылетать в понедельник, среду и четверг, а также дважды в субботу, а из Москвы в понедельник, четверг, пятницу, субботу и воскресенье. 

"Новый рейс авиакомпании уже пользуется огромной популярностью среди путешественников", - сказал П.Пинто. – В частности, до конца года забронировано уже более 16,5 тыс. билетов".

Он также сообщил, что Лиссабон можно использовать как стыкующий узел для дальнейших полетов через Атлантику в страны Южной Америки.

Этим рейсом заинтересовались также российские туркомпании.

В частности, по словам Ирины Сергановой, гендиректора компании "Квинта-тур", с открытием этого рейса поток российских туристов в Португалию может вырасти.

"В Португалии имеются великолепные морские курорты, особенно в Алгарве, - рассказала И.Серганова. – Страна также представляет интерес для любителей экскурсионных туров".
   

 «Интерфакс-Туризм»

В условиях кризиса с начала года спрос на туристические путевки упал 15-20%. И что естественно, кризис изменил структуру спроса в сторону более экономичных туров, хотя сказать что сегмент "дорогого отдыха умер" - нельзя. Как рассказали в компании "Роза ветров", если в 2008г. начало активности реализации туров на лето пришлось на конец февраля - начало марта, то в 2009г. только в конце апреля можно было констатировать, что сезон состоится, но пока не понятно в каком объеме. В лучшем случае операторы выйдут на уровень продаж сезона 2008г.

Подробно…

С 10 июня 2009 года вступило в силу соглашение между правительством РФ и правительством Сербии об условиях взаимных поездок граждан двух стран, подписанное 20 февраля текущего года, говорится в сообщении МИД РФ.

"Для граждан РФ и граждан Республики Сербии - владельцев действительных заграничных паспортов соглашение предусматривает установление на основе взаимности безвизового порядка въезда и пребывания до 30 дней", - говорится в сообщении.

Ранее гражданам РФ, желавшим посетить Сербию с туристическими целями, требовался туристический ваучер или официально заверенное приглашение от принимающей стороны.
 Источник mk

Власти Гватемалы готовятся ввести туристический налог на посещение районов, находящихся под экологической защитой. Эти средства будут направлены на дальнейшее сохранение и развитие природоохранных территорий страны, сообщает соб. корр. Travel.ru.

В Гватемале не так много природоохранных зон, но каждая из них поистине уникальна. Национальные парки Тикаль, Рио-Дульче, Киригуа и Атитлан не только бережно сохраняют природное наследие, но и содержат на своей территории огромное количество исторических памятников, оставшихся от древних культур доколумбовой Америки. Заповедник Челема поддерживает выживание национального символа страны - птицы кетцаль. А в заповеднике Биотопо-Марио-Дари-Ресерва можно найти последние участки реликтовых центральноамериканских дождевых лесов.

 Источник travel

Власти Великобритании намерены снять ограничения на провоз жидкостей в салонах самолетов, сообщает The Times со ссылкой на высокопоставленный источник в правительстве страны. Отменять запреты для нескольких аэропортов начнут через полгода.

Решение было принято после усовершенствования сканеров, установленных в британских аэропортах. Новые машины, каждая стоимостью более 100 тысяч фунтов, умеют отличать безвредные жидкости от потенциально взрывоопасных. После снятия запретов пассажирам британских рейсов не придется переливать все жидкости в 100-миллилитровые флаконы - тем более что, как показало исследование, бомбу в самолет можно пронести и с их помощью. 

Запрет на провоз жидкостей в салонах самолетов уже обошелся британской авиаиндустрии более чем в 100 миллионов фунтов стерлингов. Прежде всего, речь идет об увеличении расходов на безопасность: так, компании BAA, владеющей семью британскими аэропортами, среди которых Хитроу, пришлось нанять более 3500 человек для сканирования багажа. 

Кроме того, резко снизились продажи в магазинах duty free. До сих пор в одном только Хитроу за месяц конфискуют две тонны алкоголя и тысячи флаконов с парфюмерией. 

Запрет на пронос жидкостей в салоны самолетов был введен после того, как в августе 2006 года британская полиция объявила о раскрытии террористического заговора: по версии правоохранительных органов, заговорщики планировали взорвать жидкие бомбы на борту 12 трансатлантических авиалайнеров. 

По данным The Times, службы аэропортов в день сталкиваются с тысячами пассажиров, которые не понимают запрет, а многие пытаются его обойти. Так, представители аэропорта Манчестера рассказали, что один мужчина пытался провезти бутылки с замороженной водой и утверждал, что у него с собой нет ничего жидкого. Еще один выпил бутылку водки на глазах у сотрудников охраны, чтобы те не смогли ее конфисковать. Впоследствии его сняли с рейса за то, что он пьян.
 Источник lenta

Согласно новым правилам, с 1 мая пересечь границу ЕС с любимой докторской колбасой или ароматным куском копченого сала русским туристам больше не удастся. Отныне вето на ввоз лежит на всех продуктах питания, которые имеют в своем составе молоко или мясо. 

Столь суровую политику в отношении зарубежного продовольствия в Евросоюзе объясняют заботой о домашнем скоте. По мнению ЕС, именно эта отрасль народного хозяйства в первую очередь может пострадать от заморского молока и мяса. Они могут оказаться потенциальными источниками вспышек эпидемических болезней, опасных не только для животных, но и для человека. 

К решению данной проблемы подошли весьма основательно – запрет на ввоз распространяется не только на пассажирские перелеты, но и на почтовые отправления. Так что порадовать на Рождество посылочкой с бабаевским шоколадом родственников в Германии теперь вряд ли получится. 

Стоит отметить, что запрет не коснулся детского питания. Также еду могут взять с собой люди, нуждающиеся в особом питании. Но вес ввозимого все же не должен превышать 2 килограммов. 

В случае обнаружения запрещенных продуктов Евросоюз грозится полной конфискацией продовольствия. Придется также заплатить и штраф, размер которого пока не установлен. 

Для досмотра ручной клади в аэропортах поставят специально обученных собак. А на бортах европейских перевозчиков уже появились вкладыши с соответствующей информацией, есть они и в аэровокзалах, так что списать все на банальную неосведомленность вряд ли удастся, а колбасу придется либо съесть, либо отдать.
 Источник tourdaily